Bromma Flygplats då det begav sig

Från dagens frågestund i riksdagen sändes bland annat en intressant och balanserad debatt om flygbuller från Arlanda, och där även Bromma vävdes in i resonemangen. Medan jag tittade gjordes inlägg av Miljöpartiet (Pertoft och Ceballos), folkpartiet och minister Elmsäter-Svärd (m). Det var väl pålästa och konstruktiva inlägg som deltagarna skall ha all heder av. Anledningen till Miljöpartiets frågor till ministern var bullret över Upplands-Väsby, men även Knivsta och Sigtuna nämndes i debatten. Själv har jag växt upp under Brommas bullermattor på 1950-talet, men det var ingenting som vi ens såg som ett problem i Mariehäll på den tiden. Snarare var det spännande med flyget så nära inpå, och många av papporna i kvarteret, hade sin arbetsplats på Bromma. Flygtrafiken är förvisso intensivare idag, men jag menar att Bromma behövs och funkar bra som flygplats. Risken att något plan ramlar ner är liten. Under mer än 70 år kan jag bara minnas en enda kärra som kraschat – i Spånga. Och ser vi oss om i världen så ligger många flygplatser nära intill storstäder utan problem. Olyckorna i bostadsområden är mycket få. Bullerproblemen skall tacklas, det var alla överens om. En sympatisk debatt. Flygandet kommer även framledes att vara flitigt. Som så ofta när man nämner högfrekvent inrikesflyg så tänker debattörerna på Stockholm-Göteborg-Malmö, men lika viktigt är bra flygförbindelser norrut, till Gävle-Sundsvall-Umeå-Luleå och Östersund. Och Gotland.